De Venècia en diuen la "ciutat silenciosa". Un paradís de quietud on les gòndoles llisquen pels canals creant a penes una ondulació en l'aigua. Però avui dia, les gòndoles serveixen més perquè els turistes s'hi facin fotos que com a mitjà de transport. La gent queviu a la ciutat es vol desplaçar amb rapidesa, o sigui que els canals els dominen les embarcacions de motor.

Però això comença a generar un problema nou. Les onades que provoquen les barques de motor piquen contra les parets dels canals i comencen a destruir els fonaments dels edificis. Les cases s'ensorren i els palaus es desfan. I els fums dels motors dièsel dels autobusos aquàtics, coneguts amb el nom de "vaporetto" també fan augmentar la pol·lució.

Ara l'ajuntament ha introduït un nou "vaporetto" que combina l'energia elèctrica amb la dels motors dièsel per reduir la contaminació. I també té un buc més estilitzat que produeix unes onades més petites. Però l'augment del trànsit es tradueix en un empitjorament de l'erosió.

Ara hi ha un nou tipus d'embarcació que podria ser la resposta. El vaixell s'ha desenvolupat expressament pensant en Venècia, amb un disseny de buc completament nou. En comparació amb una embarcació de motor normal, redueix molt les onades. Amb els taxis aquàtics habituals, l'aigua es veu empesa cap als laterals, i aixií es crea una onada de proa. Amb el nou vaixell, a penes hi ha onada de proa. L'aigua és engolida cap a l'interior del buc, de manera que el vaixell manjaonades és obra d'en Charles Robinson, un ciutadà nor-americà enamorat de Venècia i decidit a resoldre el problema de les parets que cauen.

La clau del sistema són els dos faldons dels costats del buc central que retenen l'onada de proa. L'onada de proa passa pels canals formant remolins. I com que el sostre d'aquests canals arriba fins a la línia de flotació, comprimeix l'aire, de manera que llisca sobre un coixí d'aire que resulta més eficaç que un vaixell convencional. I també es redueixen les onades i per això l'aigua arriba als edificis amb molta menys força.

Les autoritats del transport de Venècia van quedar impressionades per aquest prototip que van encarregar un vaixell molt més gran amb el mateix disseny. Ara el fan servir per portar passatgers des de l'aeroport, situat a terra ferma, fins a Venècia, travessant la llacuna.