Aquest és un dels helicòpters medicalitzats més avançats del món. La seva missió és arribar al lloc d'una emergència tan de pressa com sigui possible. Cada any, l'helicòpter del Royal London Hospital respon a més de mil avisos, relacionats amb persones que estan molt malament i que necessiten rebre tractament tan aviat com es pugui. I aquesta és la funció d'aquesta ambulància-hospital que està equipat amb tots els aparells d'alta tecnologia que trobaríem en una ambulància normal i molt més.

En comptes de portar el malalt a l'hospital, es pot portar l'hospital al malalt. En casos extrems, això pot significar la diferència entre la vida i la mort.

Ara, l'helicòpter es dirigeix cap a Croydon, al sud de Londres, on una persona ha caigut al forat d'un ascensor. Pocs segons després d'aterrar, l'equip ja ha sortit de l'helicòpter i es dirigeix corrents cap al lloc de l'accident. Ja hi ha els bombers, que intenten treure el ferit del forat. La persona sembla que es troba en estat greu. Però amb el nou equipament que porta l'helicòpter, quinze minuts després de sortir de l'hospital de l'est de Londres, l'equip ja valora l'estat del ferit al sud de la ciutat.

La víctima de la caiguda ha tingut molta sort. Se n'ha sortit només amb una fractura de crani. La tecnologia que incorpora l'helicòpter del Royal London Hospital ha permès controlar el ritme cardíac i la pressió sanguínia del ferit amb molta precisió durant tot el procés d'evacuació del forat. Un cop examinat el malalt, en Gareth, el metge de l'equip, dóna l'autorització perquè se l'emportin per terra fins a l'hospital més pròxim.

En Gareth explica: "tenim dos aparells molt importants. El primer és el ventilador, el que anomenem el ¿ventilador intel·ligent', que se sincronitza amb el pacient de manera que el malalt no hagi de lluitar amb l'aparell cada vegada que respira. El segon aparell és el monitor de pressió sanguínia: com que anul·la totes les vibracions i tots els cops de vent que rebem, obtenim unes lectures de la pressió sanguínia molt acurades per poder tractar els malalts."

Però no és només l'interior, el que fa diferent aquest helicòpter. També l'exterior, ja que no té rotor de cua. Els rotors de cua impedeixen que els helicòpters es posin a rodar pel moviment de les hèlices principals. Però l'inconvenient és que són sorollosos i potencialment perillosos, sobretot per a les persones que són a terra. I això és molt important quan s'ha d'aterrar en espais públics. En comptes de tenir rotor, el nou helicòpter funciona fent sortir aire per les obertures de la cua. Això fa que baixi la pressió del costat dret de la cua i s'origini prou força lateral per contrarestar la rotació natural de l'helicòpter.